2004 年,帕玛强尼的布加迪 Type 370 以其水平的、受发动机组启发的机芯布局令钟表界赞叹不已。快进到 2010 年,帕玛强尼再次迎来令人惊叹的时刻。WatchTime参加了在圆石滩 Concours d'Elegance 周末举行的狂野新超级运动的发布会。我们有发布的独家照片,手表,以及它共享名称的最新布加迪威龙。

创世纪和威龙

故事开始于 2009 年。帕玛强尼最初的布加迪 Type 370 车型中的最后一款已经被提及。布加迪接近帕玛强尼并说:“我们必须为我们的 100 周年做一些非常特别的事情。明年了。”

在一年内将一款令人惊叹的新手表推向市场听起来是不可能的,对于大多数手表品牌来说,这是不可能的,但帕玛强尼有两个优势。首先,新机芯已经完成了一些工作,因此该项目并非从绝对零开始。其次,更重要的是,帕玛强尼是世界上为数不多的手表制造商之一,他们生产手表中的每一个机械部件,更不用说他们自己的表壳、表盘和指针了。事实上,除了水晶和表带之外,他们制造了所有东西。这意味着他们不受第三方限制和交付时间表的约束。他们拥有一切手段,可以按照他们的想象尽可能快地移动。在这个项目中,这种能力被证明是决定性的。

Parmigiani 将 40 名最优秀的员工投入到这个项目中。结果是帕玛强尼布加迪超级运动。这个名字取自最新、最快、最离谱的威龙,这辆车一开始就是离谱的。普通威龙的马力为 1001 马力,而 Super Sport 又增加了 200 马力。它让 F1 赛车尘埃落定。6 月,威龙 Super Sport 以 431 公里/小时或 267 英里/小时的速度创造了量产汽车的世界陆地速度记录。

正如他们在Top Gear上所说的那样,产生这些面部平整速度给布加迪的工程师带来了一系列挑战。例如,大型中置 16 缸四涡轮增压发动机应该有自己的核冷却塔,但这并不实用,所以布加迪选择了 10 个散热器。正如我们将看到的,帕玛强尼在开发 Super Sport 同名时计时面临着一系列类似的工程挑战。

手腕上的威龙

Parmigiani 的 Super Sport 应该是一款驾驶手表。这意味着它是物理布局的,因此驾驶员可以在手放在方向盘上时轻松读取时间。大多数所谓的驾驶员手表只是简单地旋转表壳中的机芯以创造更有利的方向。Parmigiani 采取了一种更加极端、更加困难的方法:表盘位于形状激进的表壳的侧面。

在美学上,表壳接近完美。该形状模仿了最好的汽车设计(甚至是飞机设计),因为它看起来很快就静止不动。表壳的横截面让人想起飞机机翼,整体形状让人想起那些美丽的早期陆地速度记录保持者身上的泪珠状机身。宽边创造了一个平面,表盘可以在该平面上定向,以便它面向驾驶员,双手放在方向盘上。蓝宝石覆盖的表壳顶部提供了一个窗口,可以俯瞰下方的开创性电源。

与机芯一样,表壳由帕玛强尼制造,采用 18k 白金制成。其中两个凸耳采用铰接设计,以确保佩戴舒适。不是一颗或两颗,而是六颗蓝宝石水晶,即使是最狂热的钟表偷窥者也能满足,从各个角度观察引擎。任何与威龙超级运动相关的手表都必须呈现出引人注目的美感。

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