柳工CLG836装载机使用报告

[南汇村长]

柳工CLG836装载机，作为柳工主推的重型机械设备之一，拥有众多忠实用户。本文将分享一位用户【阿光】的实际使用报告，这款柳工CLG836是他在2012年以20.4万元购买的，至今已使用了近200小时，主要用于红砖厂山头的原土铲运工作。
工作环境与使用情况
柳工CLG836的主要工作环境为高负荷的重工况，每天大约铲1到2小时的土，足以满足砖厂的生产需求。尽管在过去的一年中，这台机器使用时长仅为193小时，但其高强度的工作负荷并未影响其表现。经过充分的保养，这台机器依然保持出色的性能。
设备配置与使用反馈

• 斗容与斗齿设计：该机型配备1.7m³的铲斗，采用柳工专用的长方形插销固定斗齿。虽然这种设计便于拆卸和更换，但用户反映该设计容易松动，且其耐用性稍逊一筹。
  
• 铲斗耐磨性改进：为提高铲斗的耐磨性，用户为铲刀加焊了耐磨焊条，有效提升了铲斗的使用寿命。
  
• 铲斗与大臂：铲斗的边板较薄，用户需自行加固。大臂设计坚固，且加长版卸载高度为3211mm，比普通版高50mm，适合在高空作业中提供更多作业空间。
  

液压系统与转向系统

• 转向系统：柳工CLG836配备双油缸全液压转向系统，操作稳定，但方向盘偏重。两根油缸微量漏油，厂家承诺将在两天内进行维修处理。液压系统布置合理，铰接处的油管不易互相磨损，具有较好的抗过载能力。
  
• 铰接系统：该机型的铰接系统适合重型工矿作业，且增加了加宽铰接板，具有更强的承载能力。用户希望柳工进一步加强铰接板的材料质量，以提升耐用性。
  
• 黄油加注设计：铰接系统和转向油缸设计得十分人性化，黄油加注位置集中，便于维护和保养。
  

变速系统与驱动桥

• 变速系统：柳工CLG836配备BS305行星式动力换档变速箱，具有两个前进挡和一个后退挡，并带有低制动气压保护设计。此设计可有效保障行车安全。
  
• 驱动桥：采用柳工专用的驱动桥，具备高可靠性和高强度储备，适合重型工作环境。
  

刹车系统与操作体验

• 刹车系统：该机器使用气顶油四轮盘式刹车系统，具有良好的防磨损性能。刹车系统采用柳工专用的制动器，确保了刹车性能的可靠性。
  
• 驾驶室与操控：驾驶室设计人性化，座椅舒适，且配备悬浮减震系统，适合长时间操作。然而，用户反映驾驶室扶手过高，存在安全隐患。方向盘偏重，且档位不清晰，操作时容易误挂档。
  
• 仪表盘：仪表盘简单，缺少中文标注，用户希望厂方能够改进，使其更加易于操作。加装的空调系统增加了驾驶舒适度，尤其在冬季操作时尤为受益。
  

发动机与油耗

• 发动机：该机型搭载潍柴道依茨TD226B-6增压柴油机，符合EURO I排放标准，具有较强的动力输出。尽管柴油泵有轻微漏油现象，但并未对发动机造成实质性影响。发动机的维修空间较为宽敞，便于保养。
  
• 油耗：每小时的油耗约为10L，较为偏高。油箱容量为150L，但由于设计缺乏观察口，用户在加油时不太方便确认油量。
  

总结
优点：

• 外观设计优雅，驾驶室视野开阔，座椅舒适。
  
• 配备高性能发动机和可靠的刹车系统。
  
• 液压系统和变速箱表现稳定，适合高强度作业。
  

缺点：

• 斗齿设计不理想，容易松动，耐用性差。
  
• 铲斗边板和铰接板薄弱，需加强加固。
  
• 驾驶室扶手位置过高，存在安全隐患，且方向盘偏重，档位操作不清晰。
  

总体来看，柳工CLG836在高负荷环境下依然表现出色，适合长时间作业。通过合适的保养和改进，该机器在市场上的表现依旧值得肯定。