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设备概况与技术亮点
Case 1845C 是 1980–2000 年间广受欢迎的滑移装载机，1989 年版配备 Case 4-390 四缸柴油发动机，净功率约 57 马力（HP）@ 2 200 rpm，液压系统流量约 16 gpm（约 60 L/min），液压系统容量约 10.6–11 加仑（约 40 L）。其设计注重稳定性与维护便利，是可靠的施工设备主力。
液压系统油品术语注解
来自 Reddit 和多个用户论坛的经验显示：
有位滑移装载机操作者回忆：当初机器在工地维修后加了普通液压油，结果液压马达在重载下出现磨损，后来恢复使用标示上的 10W-30 机油加 HTO 添加剂后，马达寿命恢复正常。厂商不再生产 HTO 添加剂，有经验人士转用同类 HY-TRAN 并配合密切监控使用状态。
此外，一篇行业新闻指出：在 Case 与 IH 合并后，很多老机型仍需旧式油品配方，这与现代油品标准不完全匹配，使用现代液压油可提高润滑性能，但仍需注意粘度和添加剂兼容性。
总结建议
Case 1845C 是 1980–2000 年间广受欢迎的滑移装载机，1989 年版配备 Case 4-390 四缸柴油发动机，净功率约 57 马力（HP）@ 2 200 rpm，液压系统流量约 16 gpm（约 60 L/min），液压系统容量约 10.6–11 加仑（约 40 L）。其设计注重稳定性与维护便利，是可靠的施工设备主力。
液压系统油品术语注解
- HTO 添加剂：即 “Hydraulic Transmission Oil” 添加剂，是一种极压（EP）成分，用来增强常规机油（如 SAE 10W-30）在液压系统中的抗磨损能力，其用量通常为每 20：1（油：HTO）。
- 轴向柱塞驱动马达 vs 齿片（Gerotor）驱动马达：早期的 1845C 使用轴向柱塞与行星齿轮驱动，不需 HTO 添加剂，而在序列号 JAF0067438 之后的机型，若采用齿片式驱动，则需要 HTO 添加剂来保护马达。
来自 Reddit 和多个用户论坛的经验显示：
- 有用户引用机油标签提示使用 TCH 液压油，而非普通机油，但更多用户建议直接使用 10W-30 加 HTO 添加剂或现代的液压专用油。
- 一位用户表示，他的 1989 年 1845C “规格要求 SAE 10W-40 HDM 机油”，正准备更换铲斗油缸密封与油品。
- 有经验者称，机器贴纸写明使用 10W-30，自己使用该油并严格保持清洁，使用 27 年从未出过问题。
- 也有人指出，Case 曾将 HTO 添加剂定位为极压保护剂，可将普通机油转换为液压油；现代可用如 HY-TRAN、Hy-Guard 或其他高品质的齿轮／液压混合油代替。
- 另有用户强调，如果只是补充——不换油——无需添加 HTO；但如完全换油或加油量超过 1 加仑，最好使用 HTO 添加剂。
- 液压系统容量约
- 总容量：10.6–11 加仑（约 40 L）。
- 总容量：10.6–11 加仑（约 40 L）。
- 推荐油品组合
- 早期机型（轴向柱塞驱动）：SAE 10W-30 机油即可；注意保持清洁、更换滤芯。
- 后期机型（齿片驱动，自 JAF0067438 起）：SAE 10W-30 + HTO 添加剂（比例约为 20:1）或现代液压专用油（如 HY-TRAN）。
- 早期机型（轴向柱塞驱动）：SAE 10W-30 机油即可；注意保持清洁、更换滤芯。
- 维护建议
- 若只是轻度补加（少量油料），可暂用常规机油；但如大幅换油或更换滤芯，建议同时使用 HTO 添加剂或品质液压油以保护驱动元件。
- 无论使用哪种油品，保证清洁是减少液压系统损坏的关键。
- 若只是轻度补加（少量油料），可暂用常规机油；但如大幅换油或更换滤芯，建议同时使用 HTO 添加剂或品质液压油以保护驱动元件。
有位滑移装载机操作者回忆：当初机器在工地维修后加了普通液压油，结果液压马达在重载下出现磨损，后来恢复使用标示上的 10W-30 机油加 HTO 添加剂后，马达寿命恢复正常。厂商不再生产 HTO 添加剂，有经验人士转用同类 HY-TRAN 并配合密切监控使用状态。
此外，一篇行业新闻指出：在 Case 与 IH 合并后，很多老机型仍需旧式油品配方，这与现代油品标准不完全匹配，使用现代液压油可提高润滑性能，但仍需注意粘度和添加剂兼容性。
总结建议
- 确定机器生产时间与驱动类型（轴向柱塞或齿片）；
- 参考设备贴纸与维修手册选择合适油品；
- 清洁、换油与滤芯维护不可忽视；
- 若无法获取 HTO，优先选择现代液压油品牌替代；
- 轻微加注可临时使用机油，但换油应使用推荐配方。
