International 175C履带式装载机无法行走问题解析与维修建议

[南汇村长]

设备背景与结构概述
International Harvester 175C是一款上世纪70年代末推出的履带式装载机，广泛应用于农场、林业和中型土方工程。该机型搭载IH 466柴油发动机，配备动力换档（powershift）变速箱，具备高扭矩输出和良好的牵引性能。其传动系统由发动机、万向节、变速箱、液压系统和制动系统组成，任何一环出现故障都可能导致整机无法移动。
术语注解

• 动力换档变速箱（Powershift Transmission）：通过液压控制离合器组实现换档，无需踩离合器，适合重载工况。
  
• 万向节（Universal Joint）：连接发动机与变速箱的旋转轴组件，传递动力同时允许角度变化。
  
• 液压金属滤网（Hydraulic Screen Filter）：安装在液压系统回路中，用于过滤杂质，防止泵体与阀组磨损。
  
• 制动拖滞（Brake Drag）：制动系统未完全释放，导致行走阻力增大或无法前进。
  

故障现象与初步诊断
在一次农场作业中，该机连续工作三小时后表现正常，发动机温度维持在190°F。午餐休息后再次启动，发现前进与后退均极为缓慢，随后完全失去驱动能力。观察发现：

• 万向节在空挡时正常旋转，但挂档后停止转动
  
• 液压油略低，但未见明显泄漏
  
• 拆除地板、座椅、电池后仍未找到变速箱加油口与油尺
  
• 整机可缓慢滑行约50英尺后彻底失去动力
  

可能原因分析

• 变速箱油位过低或油品不合规：动力换档系统对油量与油质极为敏感，低油位或错误油品会导致离合器无法接合。
  
• 液压滤网堵塞：金属滤网若长期未清理，会限制油流，导致系统压力不足。
  
• 制动系统拖滞：制动踏板卡滞或制动器未完全释放，会造成行走阻力，甚至阻断动力传递。
  
• 变速箱内部故障：离合器片磨损、液压控制阀失效或泵体损坏均可能导致无法挂档。
  

维修建议与操作步骤

• 确认变速箱油尺位置：通常位于座椅下方或靠近变速箱壳体侧面，需拆除部分覆盖板。
  
• 使用推荐油品：IH 175C建议使用SAE 30或专用液压传动油，容量约为5至7加仑。
  
• 清理液压滤网：滤网多位于变速箱底部或回油管路中，建议每500小时清洗一次。
  
• 检查制动踏板与连杆：确保踏板自由活动，无卡滞或异物干扰。
  
• 测试液压压力：使用压力表检测变速箱控制压力，确认是否达到正常工作值。
  

真实案例与经验分享
在澳大利亚阳光海岸，一位设备主管曾遇到类似问题。他发现制动踏板下方有一根松动的弹簧卡住了连杆，导致制动器未完全释放。清理后整机恢复正常。另一位美国农场主则因长期未更换液压油，导致滤网堵塞，最终更换油品与滤网后恢复驱动。
结语
International 175C虽为老旧机型，但结构坚固，维修可行。遇到无法行走的问题，应从液压系统、变速箱油位、制动系统等方面逐步排查。掌握基本维护知识与故障诊断技巧，不仅能延长设备寿命，也能保障农场与施工任务的顺利进行。