1975 年款小松 155A 推土机行驶中停滞问题深度解析与维修思路

[南汇村长]

1970 年代的小松 155A 推土机属于经典老款履带工程机械，其动力传动系统、扭矩转换器与液压离合机构设计在当时属于成熟结构。然而随着机龄增加、磨损叠加和维护不当，这类老机型在运行一段时间后出现“能启动与初期行驶，但大约 45 分钟到 1 小时后逐渐变得迟缓甚至停止移动”的故障并不少见。此类现象背后可能涉及扭矩转换器吸油过滤、传动压力不稳、内部密封件老化、变矩器与变速系统热衰退等多种因素。本文结合常见机理、术语解释、排查策略、真实维修经验与行业背景，为遇到类似状况的技术人员和设备管理者提供详尽的指导。

动力传动系统术语注解
为了理解故障成因，首先解释几个关键术语：

• 扭矩转换器（Torque Converter） — 连接发动机与变速传动系统的一种液力耦合装置，用于在起步和负载变化时平滑传递动力。扭矩转换器内部有泵轮、涡轮、刹车离合等部件。
  
• 吸油过滤屏/过滤网（Suction Screen/Filter） — 位于扭矩转换器入口位置的粗过滤装置，用于阻止较大颗粒进入油泵。
  
• 驱动轴/传动轴（Driveshaft） — 将扭矩输出从扭矩转换器或变速箱传至最终传动或履带驱动机构。
  
• 变矩器热衰退（Converter Heat Soak） — 扭矩转换器在长时间高负载、油温上升状态下效率下降现象。
  

理解这些术语有助于把握动力减弱或停止移动的根本原因。

现象与典型表现
在维修现场，155A 机主反馈的问题基本如下：

• 机器最初可以正常启动并移动。
  
• 经过约 45 分钟至 1 小时连续运行后，机器行进变得迟滞甚至停止移动。
  
• 驱动轴仍随发动机转速同步旋转，但无法提供足够牵引力推动机器前进或后退。
  
• 所有常规滤清器（燃油、液压）已更换。
  

从这一现象可看出，问题极有可能不是简单的燃油供应或发动机失去动力，而是传动部件在热负荷下失去有效传递能力。

常见故障分析方向
1. 扭矩转换器吸油过滤屏堵塞或阻力增大
扭矩转换器入口处的吸油过滤屏（brass suction screen）用于阻挡较大异物。若内部沉积碎片、残渣或老化密封圈脱落物堵塞过滤屏，随着温度升高和油流变化，将更难维持扭矩转换器内良好的吸油状态，导致油泵供油不稳，从而出现动力丢失或行驶变慢。
2. 扭矩转换器内部磨损或失效
燃油、润滑和驱动压力长期热循环累积导致转换器内部摩擦片磨损、轴承失效，可能出现热衰退现象，即在冷机状态下暂时正常，在热机条件下内部无法维持有效传递。
3. 传动系统油温升高与压力下降
传动系统润滑油和液压油温度在连续高负载状态下上升，油液黏度下降，内部泄露增大，压力无法维持，这会让离合器或行走离合器抓握力下降，使得驱动轴虽然旋转，但无法有效驱动轮轨机构。此类现象在很多老式推土机及装载机中也常见。

排查步骤与实用技巧
针对这类问题，有经验的技工通常采取逐步排查的方法：

• 检查扭矩转换器吸油过滤屏
  • 卸下底盘侧防护板后寻找扭矩转换器吸油过滤屏位置。
    
  • 注意屏体装配方向，有箭头或扁平定位槽（flat spot）指示油流方向。错误安装会严重影响吸油。
    
  • 清洗过滤屏，同时检查密封 O 形圈是否因溶剂软化变形。
    
• 监测传动压力与温度
  • 在现场安装压力表检测传动回路压力，尤其在冷机与热机状态的对比。压力低于设定值会导致动力丧失。
    
  • 温度传感器或手工监测油温。若油温过高，可能需要检查冷却系统或降低连续运行负载。
    
• 检查驱动轴与传动链路状态
  • 在机器停止移动时检查扭矩转换器输出轴与传动轴是否仍然随发动机转速运动。这有助区分是转换器内部失效还是变速箱附属离合器/齿轮损坏。
    
• 检查油品质量与油路状况
  • 冷却液压油、传动油脏污、进气口杂质及细小金属屑都会导致泵体磨损加速。定期清除沉积物和更换油液是基础维护关键。
    

真实经验分享与维修故事
曾有维修人员分享一台类似老款推土机的经历：该机最初在战场遗址清理作业中表现尚可，但运行约 1 小时后行进迟缓甚至无法前进。通过检查发现，底部的扭矩转换器吸油屏被磁性粉末和细碎金属污染严重，导致吸油受阻。清理过滤屏和更换部分密封件后，机器在连续运行条件下明显改善，但不再像新机那样持久有力。此经历说明老机型维护不足会导致关键部件慢性退化。
另一典型例子是某施工队的旧机在炎热夏季工程中出现类似停滞现象。在检查中发现传动油温过高、油位偏低、燃油泵与扭矩转换器之间的动态不匹配。补充合适油液、加强冷却后，机器能延长连续运行时间，但在高温条件下仍建议安排短暂休息以降低油温。
类似记录表明，在老旧 Komatsu 推土机的维修与运营中，实时监测油温、压力与过滤组件状态非常关键。

行业背景与老机再利用挑战
小松 155A 作为 1970 年代产品，其设计年代和现今零件供给体系相比存在明显差异。许多关键部件（如扭矩转换器密封件、内饰件、Filtro）在当今市场上原厂件极难获取，甚至部分替换件已停产，这给及时维修带来挑战。修复这类老机往往要依赖存货件、翻新件或自制解决方案。
这也是为何很多工程机械技工建议，对于无法承受长期维护成本和零件稀缺风险的老机械，评估出售或作为静态展示可能更经济。

总结与建议
面对运行一段时间后动力衰退直至停止移动的老旧推土机问题，应坚持系统性排查，而非仅凭“一次性更换部件”解决。关键建议如下：

• 优先检查扭矩转换器吸油过滤网及其密封状态。
  
• 监测和记录传动压力与油温变化趋势。
  
• 检查油液质量、油量和是否存在空气吸入或污染物。
  
• 在需要拆卸部件前做好标记与记录，以免错误安装影响油流方向。
  
• 考虑机器整体维护成本与可用零件状况，合理评估长期投入价值。
  

通过科学的诊断与合理的维护规划，可最大程度延长老旧 Komatsu 推土机的运行寿命，同时降低现场停机风险。