06-17-2025, 07:29 AM
在德国最具挑战性的基础设施项目之一——慕尼黑市中心新建地下车站工程中，沃尔沃建筑设备（Volvo CE）的 L120 Electric 电动轮式装载机发挥了巨大优势，其纯电驱动在隧道等特殊环境下尤为适用。
挑战重重的地下建设
新的 S-Bahn 核心线路需要在地表下 44 米处建设，施工难度极大。由 Implenia 和 HOCHTIEF 组成的 ARGE Marienhof 联合体正在为德国铁路公司（Deutsche Bahn）建造新的 Marienhof 车站。施工地点紧邻慕尼黑市政厅，并需修建一条连接 Marienplatz 现有地铁的隧道。为防止地下水渗入，隧道施工必须在加压环境下进行。
这种加压环境相当于人在水下四米的压力，对人和机械都是一大考验。在此环境中，柴油设备存在较高火灾风险，因此施工现场只允许使用电动机械。作为欧洲首款用于隧道日常施工的量产型纯电动轮式装载机，L120 Electric 在狭窄、对环境敏感的空间内表现出色，同时零尾气排放也大幅改善了作业环境。
ARGE Marienhof 隧道工程高级经理 Reinhold Boiger 表示：“所有进入加压区域的人员必须先通过体检许可，且只能使用电动设备，柴油机带来的风险是不可接受的。”
安全高效的隧道作业
这次是 L120 Electric 首次在地下环境中投入使用，也是同吨位级别中首个达到量产标准的电动装载机。沃尔沃建筑设备、ARGE Marienhof 以及沃尔沃当地经销商 Robert Aebi 紧密合作，针对该项目对设备进行了一系列定制化改装，配备了倒车及侧方摄像头、人员检测系统、自动灭火装置等安全配置，电池温度也实现了实时监控，进一步保障使用安全。
沃尔沃建筑设备战略客户经理 Jascha Henjes 说：“这不是一个普通的施工现场，需要专业化的解决方案，而 L120 Electric 正是为此量身打造。安全始终是第一位的，无论是对设备还是对工人而言。”
成功吊装至慕尼黑老城区地下
由于施工位于慕尼黑历史城区，周边街道狭窄，沿线有文物保护建筑、步行街、餐馆和商铺，装载机的运输和吊装需要周密的规划与多方协调。最终，L120 Electric 通过吊车从狭小的作业面被成功吊装至地下 26 米的施工区域，这一过程对团队配合和精准操作要求极高。
在封闭空间作业时，零排放显著提高了人员的作业安全性和舒适性。
该项目工期紧张，ARGE Marienhof 于 2023 年 11 月提出设备需求，必须在 2025 年 1 月前投入使用。沃尔沃建筑设备电动化解决方案销售经理 Paolo Mannesi 说：“这样的项目离不开整个价值链的密切合作，而这正是我们所做的。大家携手完成了一个重要里程碑。”
为什么 L120 Electric 适合隧道施工
在加压环境下，电动机械是理想选择。L120 Electric 拥有与同吨位柴油机型相当的强大作业能力，整机重量 20 吨，单次充电可连续作业最长达 8 小时（视工况而定），非常适合隧道等复杂地下环境。在慕尼黑项目中，这台电动装载机全天候高效运送隧道掘进产生的土石方至出渣点，低噪音、零尾气排放也省去了额外的空气净化设备。
驾驶员对 L120 Electric 的电驱操作体验赞不绝口，认为其电驱动系统显著改善了操作灵敏度和舒适性，现代化的人机工程设计、直观的操控界面以及全方位摄像头带来的优异视野也让操作更安全高效。
电动化是未来的趋势
对 Boiger 和他的团队来说，L120 Electric 仅仅是个开始。“我们希望未来能使用更多这样的电动设备，不仅仅是在加压作业时，开放式隧道施工也同样适用。” 他说，“电动化就是隧道建设的未来。”
挑战重重的地下建设
新的 S-Bahn 核心线路需要在地表下 44 米处建设，施工难度极大。由 Implenia 和 HOCHTIEF 组成的 ARGE Marienhof 联合体正在为德国铁路公司（Deutsche Bahn）建造新的 Marienhof 车站。施工地点紧邻慕尼黑市政厅，并需修建一条连接 Marienplatz 现有地铁的隧道。为防止地下水渗入，隧道施工必须在加压环境下进行。
这种加压环境相当于人在水下四米的压力，对人和机械都是一大考验。在此环境中，柴油设备存在较高火灾风险，因此施工现场只允许使用电动机械。作为欧洲首款用于隧道日常施工的量产型纯电动轮式装载机，L120 Electric 在狭窄、对环境敏感的空间内表现出色，同时零尾气排放也大幅改善了作业环境。
ARGE Marienhof 隧道工程高级经理 Reinhold Boiger 表示：“所有进入加压区域的人员必须先通过体检许可，且只能使用电动设备，柴油机带来的风险是不可接受的。”
安全高效的隧道作业
这次是 L120 Electric 首次在地下环境中投入使用，也是同吨位级别中首个达到量产标准的电动装载机。沃尔沃建筑设备、ARGE Marienhof 以及沃尔沃当地经销商 Robert Aebi 紧密合作，针对该项目对设备进行了一系列定制化改装，配备了倒车及侧方摄像头、人员检测系统、自动灭火装置等安全配置，电池温度也实现了实时监控，进一步保障使用安全。
沃尔沃建筑设备战略客户经理 Jascha Henjes 说：“这不是一个普通的施工现场，需要专业化的解决方案，而 L120 Electric 正是为此量身打造。安全始终是第一位的，无论是对设备还是对工人而言。”
成功吊装至慕尼黑老城区地下
由于施工位于慕尼黑历史城区，周边街道狭窄，沿线有文物保护建筑、步行街、餐馆和商铺，装载机的运输和吊装需要周密的规划与多方协调。最终，L120 Electric 通过吊车从狭小的作业面被成功吊装至地下 26 米的施工区域，这一过程对团队配合和精准操作要求极高。
在封闭空间作业时，零排放显著提高了人员的作业安全性和舒适性。
该项目工期紧张，ARGE Marienhof 于 2023 年 11 月提出设备需求，必须在 2025 年 1 月前投入使用。沃尔沃建筑设备电动化解决方案销售经理 Paolo Mannesi 说：“这样的项目离不开整个价值链的密切合作，而这正是我们所做的。大家携手完成了一个重要里程碑。”
为什么 L120 Electric 适合隧道施工
在加压环境下，电动机械是理想选择。L120 Electric 拥有与同吨位柴油机型相当的强大作业能力，整机重量 20 吨，单次充电可连续作业最长达 8 小时（视工况而定），非常适合隧道等复杂地下环境。在慕尼黑项目中，这台电动装载机全天候高效运送隧道掘进产生的土石方至出渣点，低噪音、零尾气排放也省去了额外的空气净化设备。
驾驶员对 L120 Electric 的电驱操作体验赞不绝口，认为其电驱动系统显著改善了操作灵敏度和舒适性，现代化的人机工程设计、直观的操控界面以及全方位摄像头带来的优异视野也让操作更安全高效。
电动化是未来的趋势
对 Boiger 和他的团队来说，L120 Electric 仅仅是个开始。“我们希望未来能使用更多这样的电动设备，不仅仅是在加压作业时，开放式隧道施工也同样适用。” 他说，“电动化就是隧道建设的未来。”
