Volvo L70装载机间歇性制动失效问题解析与维修实录

[南汇村长]

液压制动系统的构造与工作原理
Volvo L70系列装载机采用液压制动系统，区别于传统的气压制动。其核心由液压泵、蓄能器、卸荷阀、制动阀和制动缸组成。发动机驱动液压泵提供压力油，蓄能器储存高压油以应对瞬时制动需求，卸荷阀控制系统压力，制动阀则根据操作员踩下踏板的力度调节油流，最终推动制动缸完成制动动作。
术语注解：

• 蓄能器（Accumulator）：储存高压液压油的装置，内部充有氮气，用于在泵供油不足时提供瞬时压力。
  
• 卸荷阀（Unloading Valve）：控制液压系统压力的阀门，防止过压或压力波动。
  
• 制动缸（Brake Cylinder）：将液压能转化为机械力，推动制动片夹紧制动盘。
  

在加拿大安大略省，一台L70在冬季施工中出现制动迟缓，最终确认为蓄能器氮气泄漏，导致系统无法维持足够压力。
间歇性制动失效的典型表现与初步判断
故障表现通常包括：

• 踩下制动踏板无反应，整机无法减速
  
• 制动压力表瞬间跌至零
  
• 整个制动系统失效，而非单轮或单轴
  
• 故障出现无规律，可能在低速或空挡滑行时发生
  

初步判断可能涉及以下问题：

• 蓄能器内部氮气压力不足或膜片破裂
  
• 液压泵磨损严重，供油量不足
  
• 卸荷阀卡滞或泄压异常
  
• 制动油箱缺油或滤芯堵塞
  
• 控制电路接触不良或传感器故障
  

建议初步检查：

• 测量蓄能器氮气压力，是否达到额定值（通常为90–100 bar）
  
• 检查液压泵温度，磨损泵常伴随异常发热
  
• 清理或更换制动油滤芯
  
• 检查卸荷阀动作是否灵敏，是否存在卡滞
  
• 检查制动油液位与颜色，是否混入水分或杂质
  

在中国山东，一台L70在连续下坡作业中出现制动失效，技师发现卸荷阀弹簧断裂，导致压力无法维持，更换后恢复正常。
深入拆解与维修流程
若初步检查无果，需进行系统性拆解：

• 拆卸蓄能器，检查膜片是否完整，氮气是否泄漏
  
• 拆卸卸荷阀，清洗阀芯与弹簧，检查密封圈是否老化
  
• 拆卸液压泵，测量流量与压力，判断是否需更换
  
• 检查制动踏板下方的控制阀与电磁阀，确认电路连接是否牢固
  

维修建议：

• 更换蓄能器时务必使用原厂规格，充气压力需精确控制
  
• 卸荷阀维修后需进行压力调试，确保系统稳定在150 bar左右
  
• 液压泵更换后应同步更换滤芯与油液，防止旧油污染新泵
  
• 所有电气连接应使用防水接头，并加装防震保护
  

在澳大利亚昆士兰，一家矿业公司对L70进行全面液压系统翻新，更换蓄能器与泵后，制动系统稳定性提升，事故率下降70%。
预防性维护与操作建议
为了避免间歇性制动失效，应加强日常维护：

• 每月检查蓄能器压力，记录变化趋势
  
• 每500小时更换制动油与滤芯
  
• 每季度检查卸荷阀与制动阀动作灵敏度
  
• 每次作业前检查制动压力表是否正常
  
• 避免长时间低速滑行或频繁制动，减少系统负荷
  

操作建议：

• 在下坡或重载情况下提前减速，避免依赖制动系统强制减速
  
• 若发现制动踏板变软或反应迟缓，应立即停机检查
  
• 在寒冷环境中启动前预热液压系统，避免油液粘度过高影响制动响应
  

在美国蒙大拿州，一位操作员因忽视制动压力表异常，导致设备在坡道上失控，最终撞击边坡，造成重大损失。事后公司加强了制动系统的日检流程。
结语
Volvo L70装载机的液压制动系统虽设计精密，但在长期高强度作业中仍可能出现间歇性失效。通过系统性的诊断、精准的维修与科学的预防维护，可以有效降低故障率，保障操作安全。在重型设备的世界里，制动系统不仅是安全的底线，更是技术与责任的体现。每一次制动，都是对设备状态的验证，也是对操作者判断力的考验。理解制动系统，就是理解工程机械的生命节奏。