Case 621C更换电子驻车制动器后刹车压力报警灯常亮的原因与解决方案

[南汇村长]

背景与问题现象
Case 621C是一款广泛应用于建筑工地、物料搬运和市政工程的中型轮式装载机，配备液压湿式制动系统和电子驻车制动器（E-brake）。在某些维修案例中，用户在更换电子驻车制动器后发现仪表板上的“低刹车压力”警告灯持续亮起，即使制动系统功能正常，机器也能正常行驶和制动。这种现象引发了对刹车系统状态的疑问，尤其是在更换部件后系统未能自动复位的情况下。
电子驻车制动系统与刹车压力监控的关系
Case 621C的电子驻车系统通过电磁控制装置激活驻车制动器，通常与主刹车液压系统共享部分传感器或信号路径。系统中设有压力传感器，用于监测主制动回路的液压压力。当压力低于设定阈值时，仪表板会点亮“低刹车压力”警告灯。
更换电子驻车制动器后，若未正确复位系统或未排除液压回路中的空气，可能导致传感器读取异常，从而触发警告灯。
可能原因分析
以下是导致更换E-brake后刹车压力灯常亮的常见原因：

• 液压系统中残留空气：更换部件后未彻底排气，导致压力传感器读取不稳定。
  
• 压力传感器未复位或损坏：传感器在更换过程中受损或未正确连接。
  
• 电控模块未接收到复位信号：更换部件后未进行系统初始化或诊断复位。
  
• 电子驻车制动器安装不到位：机械或电气连接未完全复位，导致系统误判为制动压力不足。
  
• 制动液液位偏低：更换过程中液压油损耗未及时补充，导致系统误报。
  

排查与解决步骤
建议按以下顺序进行排查与处理：

• 检查制动液液位，确保在正常范围内。
  
• 对液压系统进行彻底排气，特别是靠近电子驻车制动器的回路。
  
• 检查压力传感器连接是否牢固，必要时更换传感器。
  
• 使用诊断工具（如Case专用诊断仪）读取故障码，并执行系统复位。
  
• 检查电子驻车制动器的安装状态，确保电缆、插头和机械连接无误。
  
• 若系统仍报警，可尝试断电重启控制模块，或联系授权服务商进行软件刷新。
  

真实案例与经验分享
在一台621C更换E-brake后出现类似问题的案例中，维修技师发现制动液液位略低，且未进行系统排气。补充液压油并通过手动泵排气后，警告灯自动熄灭。另一案例中，传感器插头因更换时拉扯松动，导致信号不稳，重新插紧后恢复正常。
预防建议

• 更换电子驻车制动器前，记录原始液位并准备足量液压油。
  
• 操作完成后务必进行系统排气，尤其是高点和末端回路。
  
• 使用诊断工具确认系统状态，避免凭经验判断。
  
• 定期检查传感器与插头，防止因振动或老化引发误报。
  

结语
Case 621C的刹车系统虽结构成熟，但在更换关键部件如电子驻车制动器后，若未同步处理液压与电控系统，极易引发误报警。通过系统化排查与规范操作，可有效避免“低刹车压力”警告灯常亮的问题，保障设备安全运行与操作员信心。