Link‑Belt LS‑98D / LS108D 机型背后的故事与评价

[南汇村长]

Link‑Belt 的起源与发展背景
Link‑Belt 这个名字源自 19 世纪末，当时美国的一位农具商人在 1874 年发明了一种可拆卸链带 (“link‑belt”)，用于取代传统一体式传动链，以便于维修和更换。
此后该公司逐步演变为起重机和挖掘 / 施工机械制造商。到 1930–40 年代，其下属公司通过合并并推出液压控制 (Speed‑O‑Matic) 系统，确立了在起重‑铲斗机械领域的重要地位。
1954 年左右，Link‑Belt 推出的 LS‑98 成为其最成功的铲斗／抓斗机械之一，几十年间共生产了数千台。
1967 年，FMC Corporation 收购 Link‑Belt，公司成为 FMC 的一个事业部。
1986 年，FMC 与 Sumitomo Heavy Industries（住友重工业）成立合资企业 Link‑Belt Construction Equipment Company，继续制造和销售 Link‑Belt 的起重与挖掘设备。
1998 年，挖掘机产品线分拆，成立 LBX Company，由 Sumitomo 和 Case Corporation 共同运营，继续生产 Link‑Belt 品牌的挖掘机和施工设备。
因此，如果你遇到 LS‑98D / LS108D 这样的老机型，其背后的制造商可能是 FMC，也可能是合资后的 Link‑Belt／Sumitomo。这种历史背景也解释了为何某些老款机器与后来产品在结构、配置和零配件上会有明显区别。
LS‑98D / LS108D 的定位与设计特色

• “D”在型号中代表 “Dragline / Drag‑shovel / Crane / Shovel” 类型，原本 LS‑98 / 108 系列多数设计为起重‑铲斗混合用途 (drag / shovel / crane) —— 而非纯现代液压挖掘机。
  
• 通常配备链驱动履带 (chain‑drive crawlers)，摩擦离合 / 刹车 (friction plate clutch & brake)、滚链 (roller‑chain) PTO，搭载 Detroit 4‑71N 或 6‑71N 发动机 (部分为 Cummins)，通过 Speed‑O‑Matic 液压控制系统操作。
  
• 铲斗容量约为 1.5 立方码 (≈1.15 m³)；这个容量在当时被认为适用于 UNIX、drag‑shovel、抓斗、土木工程和伐木作业。
  
• 由于是“最后一代机械铲斗/起重混合机器 (mechanical‑shovel / dragline type)”，对于大吨位、重负荷、现代高效率土方量的工况，其表现常被人质疑，但对于当年拖曳 (drag), 抓木 (log loader), 混合装卸 / 起重 / 铲斗作业场合，它曾经非常受欢迎。
  

使用者经验与优缺点回顾
根据多位经验人士 (dealer mechanic, crane operator) 回忆：
优点 / 强项

• 操作系统 (Speed‑O‑Matic 液压 + 手动离合/刹车 + PTO/chain‑drive 履带) 对于抓木、拖曳 (dragline)、起重 + 铲斗混合作业很方便，不需要像现代挖掘机那样微调油门 / 控制杆 — “抓到木头就抓，扣住绞车刹车即可锁定起重高度”。
  
• 结构坚固，机械构造简单，相比后期电子液压系统更加容易维修，在伐木、矿山、码头等粗放工况下耐用。
  
• 对于当年某些特殊用途 (比如木材装卸、抓斗 + 铲斗轮换、drag‑shovel 操作) 甚至比同类早期机器更灵活 — 因为 Speed‑O‑Matic 和离合/刹车机制允许迅速切换功能。
  

缺点 / 弱项

• “行走系统 (travel system)” 的耐久性不理想 — 离合 / 刹车 + 齿轮 + 滚子轴承 + 链条 / 链带组合容易磨损；维修或更换部件复杂且成本不低。许多用户对其寿命和可靠性表达了担忧。
  
• 齿轮和轴的硬度 / 强度不如某些竞争对手，一旦履带或链条出现偏差 (splines / burr) 会非常难以修复；这常被称为“齿轮系统太脆弱 / 装配精度要求高”。
  
• 随着 1990 年代起现代液压挖掘机、履带式液压挖掘机、铲斗 + 回转 + 行走一体化 + 更舒适驾驶室以及越来越高效的液压系统兴起，LS‑98D / 108D 这种老式机械 + 机械传动 + 起重铲斗混合机器逐渐被市场边缘化。很多人认为它们“不适合现代大规模土方 / 分拣 / 装卸 / 高效率工况”。
  
• 因为设计年代久远，许多零部件如果损坏需要定制或翻新，而且供应链不如大品牌现代挖掘机那样完善，维修和服务成本高、难度大。
  

转型、品牌更替与现代现状
随着时代发展和市场需求变化，Link‑Belt 也经历多次组织与产品线重组：

• 1986 年与 Sumitomo 合资，成立新的 Construction Equipment 公司；
  
• 1998 年拆分挖掘机产品线，成立 LBX Company，由 Sumitomo 和 Case 共同运营，继续生产 Link‑Belt 品牌挖掘机、材料处理及废料处理设备；
  
• 现代的 Link‑Belt (及其母公司) 把重心放在起重机、履带吊 (crawler cranes)、起重 + 吊装设备上。挖掘机产品虽然还存在，但整体市场地位相比 20 世纪中叶已大幅下降。
  

因此，LS‑98D / LS108D 这样的“老系列机械铲斗/起重机/拖曳 shovel / crane assembly”在 21 世纪几乎已成为怀旧机器——对很多收藏者、伐木者、二手市场玩家而言，它们更多是一种“复古工具”，而不再是主流土方施工机具。
现实故事：旧机器仍在跑木材 + 拖曳作业
曾有一位西海岸的前经销商 (dealer mechanic) 回忆，他在 1980‑90 年代曾见过很多 LS‑系列机器被改装成伐木 / 木材抓斗机 (log loader) — 使用 Grapple + Boom + Drag‑shovel 控制系统，把整棵原木抓起、高吊后放到卡车上。这个系统在当时非常流行，因为它几乎不需要精细操作，只需抓、回、放，非常适合粗放作业。
不过，当木材尺寸变小 (中小径), 工况要求更灵活、更细致 (如分拣、快速装卸、搬运) 时，这种老式拖曳 / 铲斗混合机就显得笨拙。最后许多机器被淘汰或停用。
今天，在北美一些爱好者和收藏者中，仍然有人维护一两台 LS‑98 / LS‑108 系列机器，将之作为复古抓斗机、拖曳机或展示机。他们说 “钢铁老兵”的结构坚固，只要离合、刹车和链驱系统维护得当，这些机器仍能跑。
综合评价：LS‑98D / LS108D 不是什么宝，也不是垃圾 — 而是一种工具集
优点 / 适合场合
不适合 / 风险 / 缺点抓木 / 拖曳 / 抓斗 + 起重 + 铲斗混合用途；结构简单、坚固、容易维修
行走系统 (clutch / brake / chain‑drive) 耐久性差，维修困难
适合抓木、木材装卸、粗放作业、drag/shovel 操作
对于现代高效率土方 / 快速装卸 / 连续作业效率低，不适合大规模施工
操作简单 (机械 + 离合 / 刹车 + PTO), 不需复杂电子/液压系统
零件老旧、供应不稳定，维修成本高，市场支持下降
对喜欢旧机械、复古设备、二手市场
与现代机械相比，舒适性、效率、便利性都较弱
总之，如果你在找的是一台 “混合功能、结构简单、适合抓木 / 拖曳 / 抓斗 / 铲斗 / 起重兼任”的经典机器，而你也愿意投入更多维修和保养工作 —— LS‑98D / LS108D 仍然有其存在价值。
但如果你追求 高效率、大吨位土方 / 连续装卸 / 快速挖掘 / 现代液压 / 高舒适性 / 零件易得性，这类老机器很难满足需求。它更适合作为一种“功能杂项 + 老机械爱好 + 复古用途”的工具，而不是主力施工机具。
建议
如果你考虑购买一台老的 LS‑98D / LS108D（或类似型号），建议：

• 详细检查离合 / 刹车系统、链带 / 滚链 / PTO / 驱动系统 — 这些是最容易磨损和出大问题的部分。
  
• 如果可能，了解其历史用途 (拖曳 / 抓木 / crane / shovel / log loader / material loading)，避免买到长期高负荷 / 重载 / 连续使用 / 维修不当的机器。
  
• 备好合适的维修资源 (懂机械离合 / 刹车 /链驱系统的维修师傅)，准备好零件库存 — 这些老机器维修和调校需要经验。
  
• 将其定位为“混合功能 / 辅助 / 低速 / 非主力”机器，而不是现代高效率施工主力。
  

总之，LS‑98D / LS108D 是“一个时代的工具”，既有它的优点，也有它的局限。了解其历史、设计逻辑与使用场合，才能正确评估它是否适合你的需求。